የመርከብ ቦታን ለማስያዝ አስቸጋሪ ፣ እንዴት እንደሚፈታ

እ.ኤ.አ ሴፕቴምበር 27፣ የቻይና-አውሮፓ ኤክስፕረስ “ግሎባል ዪዳ” በ100 TEU የወጪ ንግድ ዕቃዎች ተሞልቶ በዪው፣ ዢጂያንግ ተጀመረ እና በ13,052 ኪሎ ሜትር ርቀት ላይ ወደምትገኘው የስፔን ዋና ከተማ ማድሪድ ደረሰ።ከአንድ ቀን በኋላ የቻይና-አውሮፓ ኤክስፕረስ 50 ኮንቴይነሮች ጭነት ሙሉ በሙሉ ተጭኗል።የሻንጋይ-ጀርመን ቻይና-አውሮፓ ኤክስፕረስ በተሳካ ሁኔታ መጀመሩን የሚያመለክት "ሻንጋይ" ከሚንሃንግ ወደ ሃምቡርግ ጀርመን በሺዎች የሚቆጠሩ ኪሎ ሜትሮች ርቃለች።

ኃይለኛ ጀማሪ የቻይና-አውሮፓ ኤክስፕረስ ባቡር በብሔራዊ ቀን በዓል ወቅት እንዳይቆም አድርጓል።የባቡር ተቆጣጣሪዎቹ “ከዚህ ቀደም እያንዳንዱ ሰው በምሽት ከ300 በላይ ተሽከርካሪዎችን ይመርምር ነበር፣ አሁን ግን በአዳር ከ700 በላይ ተሽከርካሪዎችን ይመረምራል” የሚል የስራ ጫና በእጥፍ እንዲጨምር አድርጓል።በተመሳሳይ ጊዜ ከአለም አቀፍ ወረርሽኝ አንፃር የተከፈቱት ባቡሮች ቁጥር በተመሳሳይ ጊዜ ከፍተኛ ሪከርድ አስመዝግቧል።

ይፋዊ መረጃ እንደሚያሳየው በዚህ አመት ከጥር እስከ ነሐሴ ባለው ጊዜ ውስጥ የቻይና-አውሮፓ የጭነት ባቡሮች በአጠቃላይ 10,052 ባቡሮች የከፈቱ ሲሆን ይህም ካለፈው ዓመት ከሁለት ወራት ቀደም ብሎ ከ 10,000 ባቡሮች በልጦ 967,000 TEUs በማጓጓዝ በ 32% እና በ 40% ከአመት. እንደቅደም ተከተላቸው፣ እና አጠቃላይ የከባድ ዕቃ መጠን 97.9 በመቶ ነበር።

አሁን ባለው "አንድ ሳጥን ለማግኘት አስቸጋሪ" በአለምአቀፍ ማጓጓዣ እና በከባድ ጭነት ዋጋ መጨመር, ቻይና-አውሮፓ ኤክስፕረስ የውጭ ንግድ ኩባንያዎችን የበለጠ አማራጮችን ሰጥቷል.ግን በተመሳሳይ በፍጥነት እየተስፋፋ ያለው የቻይና-አውሮፓ ኤክስፕረስ ብዙ ማነቆዎች ገጥመውታል።

ቻይና-አውሮፓ ኤክስፕረስ ኤክስፕረስ በወረርሽኙ ወቅት “ፍጥነት” አልቋል

ቼንግዩ አካባቢ በሀገሪቱ ውስጥ ቻይና-አውሮፓ ባቡር ለመክፈት የመጀመሪያዋ ከተማ ነው።የቼንግዱ ዓለም አቀፍ የባቡር ወደብ ኢንቨስትመንት ልማት ቡድን መረጃ እንደሚያመለክተው በዚህ ዓመት ከጥር እስከ ነሐሴ ወር ድረስ ወደ 3,600 የሚጠጉ የቻይና-አውሮፓ ኤክስፕረስ (ቼንግዩ) ባቡሮች ወደ ሥራ ገብተዋል።ከእነዚህም መካከል ቼንግዱ የሎድዝ፣ ኑረምበርግ እና ቲልበርግ ሶስት ዋና ዋና መስመሮችን ያለማቋረጥ በማጠናከር፣ የ"አውሮፓውያን" ኦፕሬሽን ሞዴልን በመፍጠር እና በመሰረቱ የአውሮፓን ሙሉ ሽፋን እያስገኘ ነው።

እ.ኤ.አ. በ 2011 ቾንግኪንግ የሄውሌት-ፓካርድን ባቡር ከፈተ ፣ ከዚያም በመላ አገሪቱ ያሉ ብዙ ከተሞች የጭነት ባቡሮችን ወደ አውሮፓ በተሳካ ሁኔታ ከፍተዋል።ከኦገስት 2018 ጀምሮ በአገር አቀፍ ደረጃ የተጠራቀመው የቻይና-አውሮፓ ኤክስፕረስ ባቡሮች በቻይና-አውሮፓ ኤክስፕረስ ባቡር ግንባታ እና ልማት እቅድ (2016-2020) የተቀመጠውን የ 5,000 ባቡሮች አመታዊ ግብ አሳክቷል (ከዚህ በኋላ “ዕቅድ” እየተባለ ይጠራል) ).

በዚህ ጊዜ ውስጥ የቻይና-አውሮፓ ኤክስፕረስ ፈጣን እድገት ከ "ቀበቶ እና ሮድ" ተነሳሽነት እና የሀገር ውስጥ አካባቢዎች የውጭውን ዓለም የሚያገናኝ ዋና ዓለም አቀፍ የሎጂስቲክስ ቻናል ለመመስረት በንቃት ይሻሉ።እ.ኤ.አ. ከ2011 እስከ 2018 ባሉት ስምንት ዓመታት ውስጥ የቻይና-አውሮፓ ኤክስፕረስ ባቡሮች አመታዊ እድገት ከ 100% አልፏል።በጣም የተዘለለው እ.ኤ.አ. በ 2014 ነበር ፣ የ 285% እድገት።

እ.ኤ.አ. በ 2020 አዲሱ የዘውድ የሳንባ ምች ወረርሽኝ በአየር እና በባህር ትራንስፖርት ላይ በአንፃራዊነት ትልቅ ተፅእኖ ይኖረዋል ፣ እና በአውሮፕላን ማረፊያዎች መቋረጥ እና ወደብ መዘጋት ምክንያት ቻይና-አውሮፓ ኤክስፕረስ ለአለም አቀፍ አቅርቦት ሰንሰለት ጠቃሚ ድጋፍ ሆኗል ፣ እና የመክፈቻ ከተሞች እና ክፍት ቦታዎች ቁጥር በከፍተኛ ሁኔታ ጨምሯል.

ከቻይና ምድር ባቡር ቡድን የተገኘው መረጃ እንደሚያመለክተው እ.ኤ.አ. በ 2020 በጠቅላላው 12,400 ቻይና-አውሮፓ የጭነት ባቡሮች ይከፈታሉ ፣ እና አመታዊ የባቡሮች ብዛት ከ 10,000 ለመጀመሪያ ጊዜ ከዓመት እስከ 50% ጭማሪ።በድምሩ 1.135 ሚሊዮን TEU ሸቀጥ ተጓጉዟል፣ ከአመት አመት የ56% ጭማሪ፣ እና አጠቃላይ የከባድ ኮንቴይነሮች መጠን 98.4% ይደርሳል።

በዓለም ላይ ቀስ በቀስ ሥራና ምርት በጀመረበት ወቅት፣ በተለይ ከያዝነው ዓመት መጀመሪያ ጀምሮ፣ የዓለም አቀፍ የትራንስፖርት ፍላጎት በከፍተኛ ደረጃ ጨምሯል፣ ወደቡ ተጨናንቋል፣ አንድ ሳጥን ለማግኘት አስቸጋሪ ሆኗል፣ የመርከብ ዋጋም ጨምሯል። .

በአለም አቀፍ የትራንስፖርት ዘርፍ የረጅም ጊዜ ተመልካች እንደመሆኖ የ Xinde Maritime Network የባለሙያ መላኪያ መረጃ አማካሪ መድረክ ዋና አዘጋጅ ቼን ያንግ ለሲቢኤን እንደተናገሩት እ.ኤ.አ. ከ2020 ሁለተኛ አጋማሽ ጀምሮ በኮንቴይነር አቅርቦት ሰንሰለት ውስጥ ያለው ውጥረት በከፍተኛ ሁኔታ አልተሻሻለም, እና በዚህ አመት የጭነት መጠን የበለጠ በተደጋጋሚ ነው.ከፍተኛ ሪከርድ አዘጋጅ።ቢለዋወጥም እንኳ፣ ከኤዥያ ወደ አሜሪካ ምዕራብ ያለው የጭነት መጠን አሁንም ከወረርሽኙ በፊት ከነበረው ከአሥር እጥፍ ይበልጣል።ይህ ሁኔታ እስከ 2022 ድረስ እንደሚቀጥል በወግ አጥባቂ ይገመታል፣ እና አንዳንድ ተንታኞች እስከ 2023 እንደሚቀጥል ያምናሉ። "የኢንዱስትሪው መግባባት በዚህ አመት የኮንቴይነር አቅርቦት ማነቆ በእርግጠኝነት ተስፋ ቢስ ነው" የሚል እምነት አላቸው።

የቻይና ሴኩሪቲስ ኢንቨስትመንት እንዲሁ የማጠናከሪያ ከፍተኛው ወቅት ወደ ሪከርድ ሊራዘም እንደሚችል ያምናል።በተለያዩ የወረርሽኙ ክስተቶች ተጽእኖ በአለምአቀፍ የአቅርቦት ሰንሰለት ውስጥ ያለው ትርምስ ተባብሷል, እና አሁንም በአቅርቦት እና በፍላጎት መካከል ያለው ግንኙነት መሻሻል ላይ ምንም ምልክት የለም.ምንም እንኳን አዲስ ትናንሽ አጓጓዦች የፓሲፊክ ገበያን መቀላቀላቸውን ቢቀጥሉም, አጠቃላይ የገበያው ውጤታማ አቅም በሳምንት በ 550,000 TEUs አካባቢ ይቆያል, ይህም በአቅርቦት እና በፍላጎት መካከል ያለውን ግንኙነት ለማሻሻል ምንም ግልጽ ውጤት የለውም.ወረርሽኙ በተከሰተበት ወቅት ወደቡ የመጥሪያ መርከቦችን የማስተዳደርና የመቆጣጠር ስራ የተሻሻለ ሲሆን ይህም የጊዜ ሰሌዳ መጓተትን እና የአቅርቦትና የፍላጎት ቅራኔን አባብሷል።በአቅርቦት እና በፍላጎት መካከል ባለው ከፍተኛ አለመመጣጠን ምክንያት የተፈጠረው የአንድ ወገን የገበያ ሁኔታ ለረጅም ጊዜ ሊቀጥል ይችላል።

ከቀጠለው ጠንካራ የገበያ ፍላጎት ጋር የሚዛመደው የቻይና-አውሮፓ ኤክስፕረስ ባቡሮች ወረርሽኙ እያለቀባቸው ያለው “መፋጠን” ነው።ይፋዊ መረጃ እንደሚያሳየው ከያዝነው አመት ጀምሮ ቻይና-አውሮፓ ኤክስፕረስ ባቡሮች በማንዙሊ የባቡር ወደብ በኩል የሚገቡ እና የሚወጡ ባቡሮች ከ3,000 በላይ ከፍለዋል።ካለፈው አመት ጋር ሲነፃፀር 3,000ዎቹ ባቡሮች የተጠናቀቁት ከሁለት ወራት በፊት ሲሆን ይህም ቀጣይነት ያለው እና ፈጣን የእድገት አዝማሚያ አሳይቷል።

የመንግስት የባቡር አስተዳደር ባወጣው የቻይና-አውሮፓ የባቡር ኤክስፕረስ ዳታ ሪፖርት መሰረት በዚህ አመት አጋማሽ ላይ የሶስቱ ዋና ዋና ኮሪደሮች አቅም የበለጠ ተሻሽሏል.ከነሱ መካከል የምዕራብ ኮሪዶር 3,810 ረድፎችን ከፍቷል, ይህም በዓመት ውስጥ የ 51% ጭማሪ;የምስራቃዊው ኮሪዶር 2,282 ረድፎችን ከፍቷል, በዓመት ውስጥ የ 41% ጭማሪ;ቻናሉ 1285 አምዶችን ከፍቷል፣ ከአመት አመት የ27 በመቶ ጭማሪ አሳይቷል።

በአለምአቀፍ የመርከብ ጭነት ውጥረት እና በጭነት ዋጋ በፍጥነት መጨመር ቻይና-አውሮፓ ኤክስፕረስ ለውጭ ንግድ ኩባንያዎች ተጨማሪ ፕሮግራሞችን ሰጥቷል።

የሻንጋይ ዢንሊያንፋንግ አስመጪ እና ላኪ ኩባንያ ዋና ሥራ አስኪያጅ ቼን ዠንግ ለቻይና ቢዝነስ ዜና እንደተናገሩት የቻይና-አውሮፓ ኤክስፕረስ የመጓጓዣ ጊዜ አሁን ወደ 2 ሳምንታት ያህል ተጨምቆ ነበር።የተወሰነው የጭነት መጠን እንደ ወኪሉ ይለያያል እና ባለ 40 ጫማ የኮንቴይነር ጭነት ዋጋ በአሁኑ ጊዜ ወደ 11,000 የአሜሪካ ዶላር ነው ፣ አሁን ያለው የመርከብ ጭነት ጭነት ወደ 20,000 የአሜሪካ ዶላር ደርሷል ፣ ስለሆነም ኩባንያዎች ቻይና-አውሮፓ ኤክስፕረስን የሚጠቀሙ ከሆነ ፣ ወጪዎችን በተወሰነ መጠን ይቆጥቡ, እና በተመሳሳይ ጊዜ, የመጓጓዣው ወቅታዊነት መጥፎ አይደለም.

በዚህ አመት ከኦገስት እስከ መስከረም ወር ድረስ ብዙ ቁጥር ያላቸው የገና እቃዎች "ለመፈለግ አስቸጋሪ በሆነ ሳጥን" ምክንያት በጊዜ ሊላኩ አልቻሉም.የዶንግያንግ ዌይጁል አርትስ እና እደ ጥበባት ኩባንያ ሽያጭ ዋና ስራ አስኪያጅ Qiu Xuemei በአንድ ወቅት ለቻይና ቢዝነስ ዜና እንደተናገሩት አንዳንድ ሸቀጦችን ወደ ሩሲያ ወይም መካከለኛው ምስራቅ ሀገራት ከባህር ወደ የየብስ ትራንስፖርት ለመላክ እያሰቡ ነው።

ይሁን እንጂ የቻይና-አውሮፓ ኤክስፕረስ ፈጣን እድገት አሁንም ከውቅያኖስ ጭነት ሌላ አማራጭ ለመፍጠር በቂ አይደለም።

ቼን ዠንግ እንዳሉት ዓለም አቀፉ የካርጎ ትራንስፖርት አሁንም በዋናነት በባህር ትራንስፖርት ላይ የተመሰረተ ሲሆን 80% የሚሆነውን ድርሻ ይይዛል እንዲሁም የአየር ትራንስፖርት ከ10% እስከ 20% ይደርሳል።የቻይና-አውሮፓ ፈጣን ባቡሮች መጠን እና መጠን በአንፃራዊነት የተገደበ ነው፣ እና ተጨማሪ መፍትሄዎች ሊሰጡ ይችላሉ ፣ ግን የባህር እና የአየር ትራንስፖርት ምትክ አይደለም።ስለዚህ የቻይና-አውሮፓ ኤክስፕረስ ባቡር መከፈቱ ተምሳሌታዊ ጠቀሜታው የላቀ ነው።

ከትራንስፖርት ሚኒስቴር የተገኘው መረጃ እንደሚያመለክተው እ.ኤ.አ. በ 2020 የባህር ዳርቻ ወደቦች የኮንቴይነር ፍሰት 230 ሚሊዮን TEUs ይሆናል ፣ የቻይና-አውሮፓ ኤክስፕረስ ባቡሮች 1.135 ሚሊዮን TEUs ይይዛሉ ።በዚህ አመት ከጥር እስከ ነሐሴ ወር ድረስ በመላ አገሪቱ የባህር ዳርቻ ወደቦች የኮንቴይነር ፍሰት 160 ሚሊዮን TEUs ነበር ፣ በቻይና-አውሮፓ ባቡሮች በተመሳሳይ ጊዜ የተላከው አጠቃላይ የኮንቴይነሮች ብዛት 964,000 TEUs ብቻ ነበር።

የቻይና ኮሙዩኒኬሽን እና ትራንስፖርት ማህበር የአለም አቀፍ ኤክስፕረስ አገልግሎት ማዕከል ኮሚሽነር ያንግ ጂ ምንም እንኳን ቻይና-አውሮፓ ኤክስፕረስ በጣት የሚቆጠሩ እቃዎችን ብቻ መተካት ቢችልም የቻይና-አውሮፓ ኤክስፕረስ ሚና ግን የበለጠ እንደሚጠናከር ያምናሉ።

የቻይና-አውሮፓ የንግድ ልውውጥ በቻይና-አውሮፓ ኤክስፕረስ ተወዳጅነትን ይጨምራል

እንደ እውነቱ ከሆነ፣ አሁን ያለው የቻይና-አውሮፓ ኤክስፕረስ ተወዳጅነት ጊዜያዊ ሁኔታ አይደለም፣ እና ከጀርባው ያለው ምክኒያት እየጨመረ በመጣው የውቅያኖስ ጭነት ምክንያት ብቻ አይደለም።

"የቻይና ባለሁለት-ዑደት መዋቅር ጥቅሞች በመጀመሪያ ከአውሮፓ ህብረት ጋር ባላት ኢኮኖሚያዊ እና የንግድ ግንኙነት ውስጥ ይንጸባረቃሉ."የቀድሞ የንግድ ሚኒስቴር ምክትል ሚኒስትር እና የቻይና የአለም አቀፍ የኢኮኖሚ ልውውጥ ማዕከል ምክትል ሊቀመንበር ዌይ ጂያንጉዎ ከኢኮኖሚያዊ ግንኙነት አንፃር ዘንድሮ 1~ በነሀሴ ወር የቻይና እና የአውሮፓ ህብረት ንግድ 528.9 ቢሊዮን ዶላር ነበር ብለዋል ። የ 32.4% ጭማሪ, የአገሬ የወጪ ንግድ 322.55 ቢሊዮን ዶላር, የ 32.4% ጭማሪ, እና የአገሬ ገቢ 206.35 ቢሊዮን ዶላር, የ 32.3% ጭማሪ.

ዌይ ጂያንጉኦ በዚህ አመት የአውሮፓ ህብረት ከኤስኤኤን እንደገና እንደሚያልፍ እና ወደ ቻይና ትልቁ የንግድ አጋርነት ደረጃ እንደሚመለስ ያምናል ።ይህ ማለት ቻይና እና የአውሮፓ ህብረት ትልቁ የንግድ ሸሪኮች ይሆናሉ ማለት ነው ፣ እና “የቻይና-አውሮፓ ህብረት ኢኮኖሚያዊ እና የንግድ ግንኙነቶች ብሩህ የወደፊት ጊዜ ያመጣሉ ።

ምንም እንኳን የቻይና-አውሮፓ የጭነት ባቡር በአሁኑ ጊዜ በአንጻራዊነት ውስን የቻይና-አውሮፓ ኢኮኖሚያዊ እና የንግድ ልውውጥን የሚይዝ ቢሆንም, የቻይና እና የአውሮፓ ህብረት ንግድ ከ 700 ቢሊዮን ዶላር እንደሚበልጥ ይተነብያል, እና የቻይና-አውሮፓ የጭነት ባቡሮች በፍጥነት መጨመር, ይህ ይሆናል. በአለም አቀፍ የእቃ ማጓጓዣ ከ40-50 ቢሊዮን ዶላር መሸከም የሚችል።አቅሙ ትልቅ ነው።

ብዙ አገሮች የጉምሩክ ክሊራንስን ውጤታማነት ለማሻሻል ለቻይና-አውሮፓ ኤክስፕረስ የበለጠ ትኩረት እየሰጡ መሆናቸውን መጥቀስ ተገቢ ነው።"የቻይና-አውሮፓ ኤክስፕረስ ወደቦች ከዩናይትድ ስቴትስ እና ከ ASEAN በተሻለ የአየር መጨናነቅ እና የኮንቴይነር አያያዝ የተሻሉ ናቸው.ይህ ቻይና-አውሮፓ ኤክስፕረስ በሲኖ-አውሮፓ ንግድ ውስጥ የኮማንዶ ሚና እንዲጫወት ያስችላል።ዌይ ጂያንጉኦ “አሁንም በቂ ባይሆንም።ዋናው ሃይል፣ ግን እንደ ደጋፊነት በጣም ጥሩ ሚና ተጫውቷል።

እንዲሁም ስለዚህ ኩባንያ ጥሩ ስሜት ይኑርዎት.የዩሄ (ይዩ) ትሬዲንግ ኩባንያ የመርከብ ሥራ አስኪያጅ አሊስ ለሲቢኤን እንደተናገሩት በመጀመሪያ ወደ ዩናይትድ ስቴትስ የላከው ኩባንያ በዚህ ዓመትም ወደ አውሮፓ ገበያ የሚላከው መጠን በ50% ገደማ ጨምሯል። አውሮፓ።ይህም ትኩረታቸውን በቻይና-አውሮፓ ባቡር ኤክስፕረስ ላይ የበለጠ አሳድጓቸዋል።

ከተጓጓዥ ዕቃዎች ዓይነቶች አንፃር ቻይና-አውሮፓ ኤክስፕረስ ከመጀመሪያው ላፕቶፕ እና ከሌሎች የኤሌክትሮኒክስ ምርቶች ወደ 50,000 የሚበልጡ የምርት ዓይነቶች እንደ የመኪና መለዋወጫዎች እና ተሽከርካሪዎች ፣ ኬሚካሎች ፣ ማሽነሪዎች እና ቁሳቁሶች ፣ የኢ-ኮሜርስ እሽጎች እና የህክምና አገልግሎቶችን አሳድጓል ። መሳሪያዎች.የእቃ ጫኝ ባቡሮች አመታዊ የእቃ ዋጋ እ.ኤ.አ. በ2016 ከነበረበት 8 ቢሊዮን ዶላር በ2020 ወደ 56 ቢሊዮን ዶላር የሚጠጋ ሲሆን ይህም ወደ 7 እጥፍ ገደማ ጨምሯል።

የቻይና-አውሮፓ ኤክስፕረስ ባቡሮች “ባዶ ኮንቴይነር” ሁኔታም እየተሻሻለ ነው፡ በ2021 የመጀመሪያ አጋማሽ፣ የመልስ ጉዞ ጥምርታ 85% ደርሷል፣ ይህም በታሪክ ምርጥ ደረጃ ነው።

በሴፕቴምበር 28 ስራ የጀመረው የቻይና-አውሮፓ ኤክስፕረስ “ሻንጋይ” ወደ አገር ውስጥ የሚገቡ ምርቶችን በማበረታታት የመመለሻ ባቡሮችን ሚና ሙሉ በሙሉ ይጫወታሉ።በጥቅምት ወር አጋማሽ ላይ የቻይና-አውሮፓ ኤክስፕረስ "ሻንጋይ" ከአውሮፓ ወደ ሻንጋይ ይመለሳል.በ4ኛው CIIE ላይ ለመሳተፍ እንደ ኦዲዮ፣ ትላልቅ የንፅህና መጠበቂያ ተሽከርካሪዎች መፈለጊያ እና የኒውክሌር መግነጢሳዊ ድምጽ ማጉያ መሳሪያዎች ያሉ ኤግዚቢቶች በባቡር ወደ ሀገር ውስጥ ይገባሉ።በመቀጠልም ድንበር ተሻጋሪ የባቡር ሀዲዶችን በመጠቀም ከፍተኛ ዋጋ ያላቸውን እንደ ወይን፣ የቅንጦት እቃዎች እና ከፍተኛ ደረጃ ያላቸው ሸቀጦችን ለቻይና ገበያ ለማስተዋወቅ የትራንስፖርት ብቃትን ይጠቀማል።

በጣም የተሟሉ መስመሮች፣ ብዙ ወደቦች እና የሀገር ውስጥ ቻይና-አውሮፓ የጭነት ባቡር ኦፕሬሽን መድረክን ለማሟላት በጣም ትክክለኛ እቅድ ካላቸው የመድረክ ኩባንያዎች አንዱ የሆነው ይክሲኖ በኢንዱስትሪው ውስጥ የገበያ ድርሻ ያለው ብቸኛ የግል ባለቤትነት ያለው ኩባንያ ነው። በሀገሪቱ ውስጥ ከጠቅላላው ጭነት 12% ነው።በዚህ አመትም ከፍተኛ የመመለሻ ባቡሮች እና የካርጎ እሴት ታይቷል።

ከጃንዋሪ 1 እስከ ኦክቶበር 1፣ 2021፣ ቻይና-አውሮፓ (Yixin Europe) Express Yiwu መድረክ በድምሩ 1,004 ባቡሮችን ያስጀመረ ሲሆን በአጠቃላይ 82,800 TEUዎች ተልከዋል፣ ይህም ከአመት አመት የ57.7 በመቶ ጭማሪ አሳይቷል።ከእነዚህም መካከል በድምሩ 770 ወደ ውጭ የሚሄዱ ባቡሮች፣ ከአመት አመት የ23.8 በመቶ ጭማሪ እና በአጠቃላይ 234 ባቡሮች ተጭነዋል፣ ከአመት አመት የ1413.9 በመቶ ጭማሪ አሳይቷል።

በዪዉ ጉምሩክ ስታቲስቲክስ መሰረት በዚህ አመት ከጥር እስከ ነሐሴ ወር የዪዉ ጉምሩክ ቁጥጥር እና "Yixin Europe" ቻይና-አውሮፓ ኤክስፕረስ የባቡር አስመጪ እና ኤክስፖርት ዋጋ 21.41 ቢሊዮን ዩዋን, ከአመት አመት የ 82.2% ጭማሪ አለፈ. ከእነዚህም ውስጥ ወደ ውጭ የሚላከው 17.41 ቢሊዮን ዩዋን፣ ከአመት አመት የ50.6 በመቶ ጭማሪ፣ እና ከውጭ የሚገቡ ምርቶች 4.0 ቢሊዮን ዩዋን ነበሩ።ዩዋን፣ ከዓመት ዓመት የ1955.8 በመቶ ጭማሪ አሳይቷል።

እ.ኤ.አ. ኦገስት 19፣ 3,000ኛው ባቡር በ Yiwu መድረክ ላይ ያለው የ"Yixinou" ባቡር ተነሳ።የመድረክ ኦፕሬተሩ ዪዉ ቲያንምንግ ኢንዱስትሪያል ኢንቨስትመንት ኮየንግድ ኩባንያዎች ከባንክ "የጭነት ብድር" ወይም "የጭነት ብድር" ለማግኘት የፍጆታ ክፍያን እንደ ማስረጃ ይጠቀማሉ።"የብድር ክሬዲት.ይህ በቻይና-አውሮፓ ኤክስፕረስ "የባቡር መልቲሞዳል ማጓጓዣ ሂሳብ ማጓጓዣ ሂሳብ" የጭነት አሰጣጥ እና የባንክ ብድር ንግድ ኦፊሴላዊ የማረፊያ ጊዜን የሚያመለክተው “የባቡር መልቲሞዳል ትራንስፖርት ቢል ኦፍ ሎዲንግ ማቴሪያላይዜሽን” የንግድ ፈጠራ ውስጥ ታሪካዊ እመርታ ነው።

የሻንጋይ የምስራቃዊ ሐር መንገድ ኢንተርሞዳል ትራንስፖርት ኩባንያ ሊቀመንበር Wang Jinqiu የቻይና-አውሮፓ ኤክስፕረስ "ሻንጋይ" ምንም የመንግስት ድጎማ እንደሌለው እና ሙሉ በሙሉ በገበያ በሚተዳደሩ የመሳሪያ ስርዓት ኩባንያዎች ይሸከማል.ለቻይና-አውሮፓ ኤክስፕረስ ባቡሮች የሚሰጠው ድጎማ ቀስ በቀስ እየቀነሰ በመምጣቱ ሻንጋይ አዲስ መንገድን ይቃኛል።

መሠረተ ልማት ቁልፍ ማነቆ ሆኗል።

የቻይና-አውሮፓ ኤክስፕረስ ኤክስፕረስ ፈንጂ እድገት እያሳየ ቢሆንም አሁንም ብዙ ችግሮች ገጥመውታል።

መጨናነቅ የሚከሰተው በባህር ዳርቻ ወደቦች ብቻ ሳይሆን ብዛት ያላቸው ቻይና-አውሮፓ የጭነት ባቡሮች የሚሰበሰቡ ሲሆን ይህም በባቡር ጣቢያዎች በተለይም በባቡር ወደቦች ላይ ከፍተኛ ጫና ይፈጥራል።

የቻይና-አውሮፓ ባቡር በሶስት መንገዶች የተከፈለ ነው፡ ምዕራብ፣ ማዕከላዊ እና ምስራቅ፣ በአላሻንኩ እና ሆርጎስ በሺንጂያንግ፣ ኤርሊያንሆት በውስጠ ሞንጎሊያ እና ማንዙሊ በሄይሎንግጂያንግ።ከዚህም በላይ በቻይና እና በሲአይኤስ አገሮች መካከል ያለው የባቡር ደረጃ አለመጣጣም ምክንያት እነዚህ ባቡሮች መንገዶቻቸውን ለመለወጥ እዚህ ማለፍ አለባቸው.

እ.ኤ.አ. በ 1937 የአለም አቀፍ የባቡር ሐዲድ ማኅበር ደንብ ሠራ - የ 1435 ሚሜ መለኪያ መደበኛ መለኪያ ነው ፣ 1520 ሚሜ ወይም ከዚያ በላይ ስፋት ያለው መለኪያ ነው ፣ እና 1067 ሚሜ ወይም ከዚያ በታች ያለው መለኪያ እንደ ጠባብ መለኪያ ይቆጠራል።እንደ ቻይና እና ምዕራባዊ አውሮፓ ያሉ አብዛኛዎቹ የአለም ሀገራት መደበኛ መለኪያዎችን ይጠቀማሉ, ነገር ግን ካዛኪስታን, ኪርጊስታን, ኡዝቤኪስታን, ታጂኪስታን, ሩሲያ እና ሌሎች የሲአይኤስ ሀገሮች ሰፊ መለኪያዎችን ይጠቀማሉ.በውጤቱም፣ በ"ፓን-ኢውራሲያን የባቡር ዋና መስመር" ላይ የሚሄዱ ባቡሮች "በባቡሮች ዩራሲያን" ሊሆኑ አይችሉም።

ከባቡር ካምፓኒ የተዛመደ ሰው እንዳስተዋወቀው በወደብ መጨናነቅ ምክንያት በዚህ አመት ሀምሌ እና ነሃሴ ላይ የናሽናል ባቡር ግሩፕ የቻይና-አውሮፓ ባቡሮችን ቁጥር በመቀነሱ በተለያዩ የባቡር ኩባንያዎች ይተዳደሩ ነበር።

በመጨናነቅ ምክንያት የቻይና-አውሮፓ ኤክስፕረስ ወቅታዊነትም ተገድቧል።የድርጅቱ የሎጂስቲክስ ክፍል ሃላፊ ለሲቢኤን እንደተናገሩት ኩባንያው ከዚህ ቀደም በቻይና-አውሮፓ ኤክስፕረስ አንዳንድ ዕቃዎችን እና መለዋወጫዎችን ከአውሮፓ ያስመጣ የነበረ ቢሆንም አሁን ባለው ከፍተኛ ወቅታዊነት መስፈርቶች ምክንያት ቻይና - አውሮፓ ኤክስፕረስ ሊያሟላ አልቻለም። መስፈርቶች እና ይህንን የእቃውን ክፍል ወደ አየር ማስመጣት አስተላልፈዋል..

የቻይና የሎጂስቲክስና አቅርቦት ሰንሰለት አስተዳደር ኢንስቲትዩት ዳይሬክተር ዋንግ ጉዌን ለሲቢኤን እንደተናገሩት አሁን ያለው ማነቆ በመሰረተ ልማት ላይ ነው።ቻይናን በተመለከተ በዓመት 100,000 ባቡሮችን መክፈት ችግር የለውም።ችግሩ ትራኩን መቀየር ነው።ከቻይና እስከ ሩሲያ የስታንዳርድ ትራክ ወደ ሰፊ ትራክ መቀየር አለበት ከሩሲያ ወደ አውሮፓ ደግሞ ከሰፊ ትራክ ወደ መደበኛ ትራክ መቀየር አለበት።ሁለት የትራክ ለውጦች ትልቅ ማነቆ ፈጠሩ።ይህ የባቡር-መለዋወጫ መገልገያዎችን እና የጣቢያ መገልገያዎችን መዘርጋት ያካትታል.

የቻይና አውሮፓ ኤክስፕረስ የመሰረተ ልማት ግንባታ በተለይም በመስመሩ ላይ ያለው ሀገራዊ የባቡር መሠረተ ልማት አለመኖሩ የቻይና - አውሮፓ ኤክስፕረስ የትራንስፖርት አቅም እጥረት ፈጥሯል ሲሉ አንድ ከፍተኛ የኢንዱስትሪ ተመራማሪ ተናግረዋል።

የ "እቅድ" በተጨማሪም የኢራሺያን የባቡር ፕላን በቻይና-አውሮፓ የባቡር መስመር ላይ ከሚገኙ አገሮች ጋር በጋራ ልማትን በንቃት ለማስተዋወቅ እና የባህር ማዶ የባቡር ሀዲዶችን ግንባታ በቋሚነት ለማስተዋወቅ ሃሳብ ያቀርባል.በቻይና-ኪርጊስታን-ዩክሬን እና በቻይና-ፓኪስታን የባቡር ፕሮጀክቶች ላይ የመጀመሪያ ደረጃ ጥናቶችን ማፋጠን።የሞንጎሊያ እና የሩሲያ የባቡር ሀዲዶች ጊዜ ያለፈባቸውን መስመሮች ለማሻሻል እና ለማደስ ፣ የመስመሩን አቀማመጥ እና ድጋፍ ሰጪ መገልገያዎችን እና የድንበር ጣቢያዎችን እና የመስመር ላይ ጭነት ጣቢያዎችን ለማሻሻል እና የቻይና-ሩሲያ የነጥብ-መስመር አቅምን ለማዛመድ እና ለማገናኘት እንኳን ደህና መጡ። - የሞንጎሊያ የባቡር ሐዲድ

ይሁን እንጂ የውጭ መሠረተ ልማት ግንባታ አቅምን ከቻይና ጋር ማወዳደር አስቸጋሪ ነው።ስለዚህ, Wang Guowen መፍትሄው ሁሉም ወደቦች በቻይና ውስጥ ትራኮችን ለማምጣት እና ትራኮችን እንዲቀይሩ መጣር እንደሆነ ሀሳብ አቅርበዋል.በቻይና የመሠረተ ልማት ግንባታ አቅም፣ ትራኮችን የመቀየር አቅም በእጅጉ ሊሻሻል ይችላል።

በተመሳሳይ ጊዜ ዋንግ ጉዌን በአገር ውስጥ ክፍል ውስጥ ያለው የመጀመሪያ የባቡር መሰረተ ልማቶች እንደ ድልድዮች እና ዋሻዎች እንደገና መገንባት እና ባለ ሁለት ፎቅ ኮንቴይነሮችን ማስተዋወቅን የመሳሰሉ ተጠናክረው እንዲቀጥሉ ሀሳብ አቅርበዋል ።"ከቅርብ ዓመታት ወዲህ ለመንገደኞች መጓጓዣ የበለጠ ትኩረት ሰጥተናል, ነገር ግን የጭነት መሠረተ ልማት ብዙም አልተሻሻለም.ስለዚህ ድልድዮች እና ዋሻዎች እድሳት በማድረግ የትራንስፖርት መጠኑ ከፍ እንዲል ተደርጓል፣ የባቡሩ ሥራ ኢኮኖሚያዊ አስተማማኝነት ተሻሽሏል።

የብሔራዊ የባቡር ቡድኑ ይፋዊ ምንጭም ከዚህ አመት ጀምሮ የአላሻንኩ፣ ሆርጎስ፣ ኤረንሆት፣ ማንዙሊ እና ሌሎች የወደብ ማስፋፊያ እና ትራንስፎርሜሽን ፕሮጀክቶች ትግበራ የቻይና-አውሮፓ ኤክስፕረስ ወደ ውስጥ እና ወደ ውጭ የሚሄድ የመተላለፊያ አቅምን በብቃት ማሻሻሉን ገልጿል።በዚህ አመት ከጥር እስከ ነሐሴ 5125 ፣ 1766 እና 3139 ባቡሮች በቻይና አውሮፓ የባቡር መስመር በምዕራብ ፣ መካከለኛው እና ምስራቃዊ ኮሪዶር ተከፍተዋል ፣ ይህም ከአመት አመት የ37% ፣ 15% እና 35% ጭማሪ ያሳያል። .

በተጨማሪም ሰባተኛው የቻይና-አውሮፓ የባቡር ሐዲድ ጭነት ትራንስፖርት የጋራ የሥራ ቡድን ስብሰባ በሴፕቴምበር 9 በቪዲዮ ኮንፈረንስ ተካሂዷል።ስብሰባው "የቻይና-አውሮፓ ኤክስፕረስ የባቡር መርሃ ግብር ዝግጅት እና የትብብር እርምጃዎች (ሙከራ)" እና "የቻይና-አውሮፓ ፈጣን የባቡር ትራንስፖርት እቅድ ስምምነት መለኪያዎች" ረቂቆችን ገምግሟል።ሁሉም ወገኖች ለመፈረም ተስማምተዋል, እና የአገር ውስጥ እና የባህር ማዶ ትራንስፖርት ድርጅትን አቅም የበለጠ አሻሽለዋል.

(ምንጭ፡ ቻይና ቢዝነስ ኒውስ)